Sepuluh ribu Kilometer! Tepatnya 10.826,96 km, kami akan menempuh perjalanan sejauh duapuluh kali lipat jarak dari Jakarta ke Yogyakarta. Hari itu, 7 Desember 2012, kami berangkat ke Kopenhagen, Denmark. Perjalanan pertama kami ke Benua Biru Eropa.

Saat itu barang bawaan saya hanya tas punggung, carrier 38 Liter andalan saya, seberat sepuluh Kilogram. Sementara sahabat seumur hidup saya, Virtri memanggul 30 Liter dengan berat sekitar delapan kilogram saja. Semua masuk ke dalam batasan bagasi penerbangan kami. Pemeriksaan penerbangan tujuan internasional memang lebih lama daripada penerbangan domestik karena harus mengecek paspor dan visa jika diperlukan, sehingga kami datang sekitar pukul setengah empat sore, tiga jam sebelum penerbangan pukul 18.25. Ketinggalan pesawat bagi seorang traveler gara-gara telat datang adalah sebuah aib besar.

Karena tidak ada penerbangan langsung (yang murah) menuju Kopenhagen, QR673 akan mengantarkan kami untuk transit selama sekitar dua setengah jam di Doha, Qatar, kemudian melanjutkan penerbangan ke Kopenhagen dengan QR97. Sementara penerbangan ke Doha sendiri ditempuh dalam waktu 9 jam. Dalam waktu yang cukup lama itu biasanya kami habiskan dengan ngobrol, tidur, atau membaca. Saya sudah menyiapkan sebuah buku Haruki Murakami untuk menemani perjalanan panjang itu. Menyenangkan sekali bisa menggunakan waktu untuk membaca novel, mungkin bisa sekalian menamatkannya malam itu juga. Bisa dikatakan saya adalah orang yang sangat well prepared dan punya rencana yang luar biasa. Dan dengan indahnya buku itu lupa saya keluarkan dari tas punggung yang masuk bagasi…

Sembilan jam bukan waktu yang sebentar untuk dilewatkan dengan hanya tidur, makan atau melihat in-flight entertainment dan terlalu lama duduk bisa menyebabkan dvt; deep vein thrombosis. Senam kaki atau berjalan-jalan di lorong pesawat setiap beberapa jam bisa mencegah dvt.

Sekitar pukul setengah dua belas malam waktu bagian Doha atau setengah empat pagi di Jakarta kami tiba di Doha International Airport (DOH). Di Doha International Airport jangan bosan melihat atau mendengar kata Oryx; ada Oryx Lounge buat kelas bisnis, hiburan di pesawatnya adalah Oryx Entertainment, penerbit terbesar di negara itu adalah Oryx Advertising. Oryx adalah maskot Qatar Airways, sejenis mamalia bermuka kambing seperti antelop. Mungkin karena keanekaragaman hayati di Qatar tidak banyak, dengan cepat Oryx menjadi primadona. Sementara di Indonesia, kita terlalu kaya akan spesies eksotis. Barangkali saking kayanya hingga kita acuh.

Doha International Airport termasuk bandara yang memiliki landasan terbang terpanjang di dunia dan masuk ke peringkat 27 bandara tersibuk sejagat. Konsekuensi logisnya adalah bandaranya besar dan cukup jauh dari landasan terbangnya. Butuh lebih dari sepuluh menit dari pesawat untuk mencapai Terminal A dengan bus, siksaan tersendiri bagi yang sudah kebelet kencing.

Selepas penerbangan yang cukup menguras tenaga dan kebetulan waktu di Doha sudah tengah malam, saya kembali melakukan kebodohan. Setelah kami melewati pemeriksaan keamanan lagi dan menanggalkan barang bawaan untuk di periksa lewat kamera x-ray kami langsung menuju gate kami di lantai dua. Sembari berjalan saya memeriksa ulang bawaan saya; dompet? Sudah. Daypack? Ada. Jaket? Sip. Paspor? Emmm. Paspor? Demi Toutatis! Paspornya ketinggalan di tempat pemeriksaan! Dengan sigap muka saya pucat dalam sekejap dan dengan cekatan saya bilang pada Virtri dengan bibir bergetar, “Paspornya ketinggalan…” Tanpa dikomando kaki-kaki saya langsung berlari kembali ke lantai dasar. Ah, untung saja tempat paspor saya masih teronggok tanpa berdosa di sebelah bapak-bapak Arab dengan kumis melintang. Cakep banget kalau paspor dan visa sudah hilang padahal baru sampai Doha.

Qatar dengan Doha sebagai ibukotanya adalah negara terkaya di dunia, dengan minyak dan gas bumi sebagai sumber pendapatan utama. Ia adalah pemasok gas bumi terbesar ketiga di dunia. Dan sebagai ibukota dari negara terkaya sejagat tentu saja malu jika biaya makan dan minum di bandara Doha tidak mahal, dengan Qatar Riyal sekitar 2600 Rupiah, sup ayam dan teh hangat bisa sekitar 40 Riyal. Membeli barang dengan uang kontan di bandara transit sepertinya bukan ide yang baik, di samping uang kembaliannya adalah Riyal, kami  masing-masing hanya membawa uang kontan sekitar 300 Euro dengan rencana 16 hari di Eropa. Dan kami bisa lumayan menghemat untuk minum karena ada beberapa pancuran air minum di sekitar gate kami.

Bandara Doha tidak secanggih dan senyaman Changi International Airport (SIN). Koneksi internet gratis tersedia via Wi-Fi sementara kursi tunggunya sendiri enak untuk duduk tapi tidak terlalu nyaman untuk ditiduri dan outlet listriknya cukup merepotkan. Karena sebagian besar outlet listrik ada di bawah telepon umum, dalam sekejap jadilah pemandangan warung lesehan karena semua orang membawa gadget yang perlu di-charge. Sebagai bandara dengan 60 gates dan menjadi markas besar maskapai sebesar Qatar Airways seharusnya ia bisa memberikan tempat transit yang lebih nyaman.

Sambil menunggu panggilan untuk penumpang QR97 menuju Kopenhagen, saya membayangkan mungkin Doha International Airport ini seperti Halim Perdanakusuma di era bonanza minyak pada tahun 1976-1981.